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Verbrauch umrechnen: l/100 km, mpg, km/l und kWh
Um l/100 km in mpg (US) umzurechnen, teilst Du 235,21 durch den Verbrauch: 6,5 l/100 km entsprechen 36,2 mpg. Für britische mpg nimmst Du 282,48 statt 235,21, das ergibt 43,5 mpg. Dieselbe Division funktioniert auch rückwärts: 30 mpg (US) sind 235,21 ÷ 30 = 7,84 l/100 km.
Die Tabellen zeigen alle gängigen Werte, dazu die Umrechnung für Elektroautos, den CO2-Ausstoß je Liter und die Kosten je 100 km bei Beispielpreisen.
- mpg (US)
- 235,21 ÷ l/100 km
- mpg (UK)
- 282,48 ÷ l/100 km
- km/l
- 100 ÷ l/100 km
- CO2 je Liter Benzin
- ca. 2,39 kg
| l/100 km | km/l | mpg (US) | mpg (UK) |
|---|---|---|---|
| 3,0 | 33,3 | 78,4 | 94,2 |
| 3,5 | 28,6 | 67,2 | 80,7 |
| 4,0 | 25,0 | 58,8 | 70,6 |
| 4,5 | 22,2 | 52,3 | 62,8 |
| 5,0 | 20,0 | 47,0 | 56,5 |
| 5,5 | 18,2 | 42,8 | 51,4 |
| 6,0 | 16,7 | 39,2 | 47,1 |
| 6,5 | 15,4 | 36,2 | 43,5 |
| 7,0 | 14,3 | 33,6 | 40,4 |
| 7,5 | 13,3 | 31,4 | 37,7 |
| 8,0 | 12,5 | 29,4 | 35,3 |
| 8,5 | 11,8 | 27,7 | 33,2 |
| 9,0 | 11,1 | 26,1 | 31,4 |
| 9,5 | 10,5 | 24,8 | 29,7 |
| 10,0 | 10,0 | 23,5 | 28,2 |
| 10,5 | 9,5 | 22,4 | 26,9 |
| 11,0 | 9,1 | 21,4 | 25,7 |
| 11,5 | 8,7 | 20,5 | 24,6 |
| 12,0 | 8,3 | 19,6 | 23,5 |
| 12,5 | 8,0 | 18,8 | 22,6 |
| 13,0 | 7,7 | 18,1 | 21,7 |
| 13,5 | 7,4 | 17,4 | 20,9 |
| 14,0 | 7,1 | 16,8 | 20,2 |
| 14,5 | 6,9 | 16,2 | 19,5 |
| 15,0 | 6,7 | 15,7 | 18,8 |
mpg = miles per gallon (Meilen je Gallone). US-Gallone 3,785 l, britische Gallone 4,546 l, Meile 1,609 km. Auf eine Nachkommastelle gerundet.
Waagerechte Achse: Verbrauch in l/100 km. Bei niedrigem Verbrauch ändert schon ein halber Liter die mpg-Zahl stark, bei hohem Verbrauch kaum noch.
Verbrauch umrechnen
Wert und Einheit eingeben – l/100 km, mpg und km/l erscheinen sofort.
Exakte Umrechnung mit 1 US-Gallone = 3,785411784 l, 1 UK-Gallone = 4,54609 l und 1 Meile = 1,609344 km. CO2 nach den Standardwerten der EBeV 2030 (nur Verbrennung).
| mpg | l/100 km (US-Gallone) | l/100 km (UK-Gallone) | km/l (US) | km/l (UK) |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 23,52 | 28,25 | 4,3 | 3,5 |
| 15 | 15,68 | 18,83 | 6,4 | 5,3 |
| 20 | 11,76 | 14,12 | 8,5 | 7,1 |
| 25 | 9,41 | 11,30 | 10,6 | 8,9 |
| 30 | 7,84 | 9,42 | 12,8 | 10,6 |
| 35 | 6,72 | 8,07 | 14,9 | 12,4 |
| 40 | 5,88 | 7,06 | 17,0 | 14,2 |
| 45 | 5,23 | 6,28 | 19,1 | 15,9 |
| 50 | 4,70 | 5,65 | 21,3 | 17,7 |
| 55 | 4,28 | 5,14 | 23,4 | 19,5 |
| 60 | 3,92 | 4,71 | 25,5 | 21,2 |
| 65 | 3,62 | 4,35 | 27,6 | 23,0 |
| 70 | 3,36 | 4,04 | 29,8 | 24,8 |
| 75 | 3,14 | 3,77 | 31,9 | 26,6 |
| 80 | 2,94 | 3,53 | 34,0 | 28,3 |
Angaben aus den USA beziehen sich auf die US-Gallone, britische Angaben auf die größere imperiale Gallone.
| kWh/100 km | Wh/km | km/kWh | mi/kWh | kWh/100 mi | Kosten je 100 km (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 120 | 8,33 | 5,18 | 19,3 | 4,20 |
| 14 | 140 | 7,14 | 4,44 | 22,5 | 4,90 |
| 16 | 160 | 6,25 | 3,88 | 25,7 | 5,60 |
| 18 | 180 | 5,56 | 3,45 | 29,0 | 6,30 |
| 20 | 200 | 5,00 | 3,11 | 32,2 | 7,00 |
| 22 | 220 | 4,55 | 2,82 | 35,4 | 7,70 |
| 24 | 240 | 4,17 | 2,59 | 38,6 | 8,40 |
| 26 | 260 | 3,85 | 2,39 | 41,8 | 9,10 |
| 28 | 280 | 3,57 | 2,22 | 45,1 | 9,80 |
| 30 | 300 | 3,33 | 2,07 | 48,3 | 10,50 |
Kosten mit einem Beispielpreis von 0,35 €/kWh. Rechnest Du mit dem Verbrauch ab Steckdose, sind Ladeverluste schon enthalten.
| Verbrauch (l/100 km) | CO2 Benzin (g/km) | CO2 Diesel (g/km) | CO2 Benzin (kg/100 km) | CO2 Diesel (kg/100 km) | Benzin zu 1,75 €/l (€/100 km) | Diesel zu 1,65 €/l (€/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 96 | 107 | 9,6 | 10,7 | 7,00 | 6,60 |
| 5 | 120 | 134 | 12,0 | 13,4 | 8,75 | 8,25 |
| 6 | 144 | 161 | 14,4 | 16,1 | 10,50 | 9,90 |
| 7 | 168 | 187 | 16,8 | 18,7 | 12,25 | 11,55 |
| 8 | 192 | 214 | 19,2 | 21,4 | 14,00 | 13,20 |
| 9 | 215 | 241 | 21,5 | 24,1 | 15,75 | 14,85 |
| 10 | 239 | 268 | 23,9 | 26,8 | 17,50 | 16,50 |
| 11 | 263 | 294 | 26,3 | 29,4 | 19,25 | 18,15 |
| 12 | 287 | 321 | 28,7 | 32,1 | 21,00 | 19,80 |
Näherung mit 2,39 kg CO2 je Liter Benzin und 2,68 kg je Liter Diesel (Standardwerte der EBeV 2030, nur Verbrennung, fossiler Kraftstoff). Die Preise sind Beispielwerte, keine Marktpreise.
Gerechnet mit den Standardwerten der EBeV 2030; nur Verbrennung im Motor.
So rechnest Du l/100 km in mpg um
In Europa misst man den Verbrauch als Liter je 100 km, in den USA und Großbritannien als Strecke je Kraftstoffmenge: Meilen je Gallone. Weil die eine Angabe Menge je Strecke und die andere Strecke je Menge ist, steht der Verbrauch in der Umrechnung im Nenner.
mpg (US) = 235,21 ÷ l/100 km · mpg (UK) = 282,48 ÷ l/100 km
Die Zahl 235,21 ergibt sich aus 100 × 3,785 l ÷ 1,609 km, die 282,48 aus der britischen Gallone mit 4,546 l. Beispiel: Ein US-Auto mit 28 mpg verbraucht 235,21 ÷ 28 = 8,4 l/100 km. Für km/l teilst Du einfach 100 durch den Verbrauch: 5 l/100 km sind 20 km/l.
Warum der Zusammenhang nicht linear ist
Das Diagramm zeigt eine Kurve statt einer Geraden. Bei durstigen Autos bringt schon eine kleine mpg-Verbesserung viel, bei sparsamen kaum noch etwas. Steigt ein Fahrzeug von 10 auf 12 mpg (US), sinkt der Verbrauch um 3,9 l/100 km. Der Sprung von 30 auf 40 mpg wirkt größer, spart aber nur 2,0 l/100 km.
Wer Autos vergleicht, sollte deshalb in l/100 km rechnen: Diese Angabe ist proportional zu Kraftstoffmenge, Kosten und CO2. Doppelter Verbrauch heißt doppelte Kosten. Bei mpg bedeutet erst die halbe Zahl doppelte Kosten – der Zusammenhang ist umgekehrt proportional.
US-Gallone oder britische Gallone?
Die beiden Gallonen sind verschieden groß. Die US-Gallone ist als 231 Kubikzoll festgelegt, das sind genau 3,785411784 Liter. Die britische (imperiale) Gallone misst genau 4,54609 Liter, also rund 20 % mehr. Ein britischer mpg-Wert fällt deshalb bei gleichem Auto höher aus als ein amerikanischer: 6 l/100 km sind 39,2 mpg (US), aber 47,1 mpg (UK).
Prüf also immer, woher eine Angabe stammt. Die Meile ist in beiden Ländern gleich: 1,609344 km. Weitere Längen- und Volumeneinheiten findest Du in der Einheiten-Umrechnung.
Elektroauto: kWh/100 km, mi/kWh und Wh/km
Beim E-Auto heißt die europäische Angabe kWh/100 km, in den USA sind mi/kWh und kWh/100 mi üblich. Die Umrechnung folgt demselben Muster:
mi/kWh = 62,14 ÷ kWh/100 km · kWh/100 mi = kWh/100 km × 1,609
Ein Verbrauch von 16 kWh/100 km entspricht 3,88 mi/kWh oder 25,7 kWh/100 mi. Umgekehrt sind 4 mi/kWh gleich 62,14 ÷ 4 = 15,5 kWh/100 km. Wie lange das Nachladen dieser Energie dauert, zeigt die Tabelle zur E-Auto-Ladedauer.
CO2 je Liter Benzin und Diesel
Beim Verbrennen von einem Liter Benzin entstehen rund 2,39 kg CO2, bei einem Liter Diesel rund 2,68 kg. Die Werte sind aus den Standardwerten der Emissionsberichterstattungsverordnung 2030 berechnet: Benzin hat danach 0,755 kg/l Dichte, 43,5 MJ/kg Heizwert und 72,9 g CO2 je MJ, Diesel 0,845 kg/l, 42,8 MJ/kg und 74,0 g CO2 je MJ.
Für den Ausstoß je Kilometer nimmst Du den Verbrauch mal 23,9 (Benzin) oder 26,8 (Diesel): 6 l/100 km Benzin ergeben etwa 144 g/km. Das ist eine Näherung: Beigemischte Biokraftstoffe senken den fossilen Anteil etwas, Förderung, Raffinerie und Transport kommen dagegen noch dazu. Wie der CO2-Wert die Steuer bestimmt, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle, die Kosten für jede Strecke die Spritkosten-Tabelle.